捷豹路虎表示，将斥资5亿英镑升级默西塞德郡的一家工厂，以生产混合动力汽车，并为生产电动汽车做准备。
捷豹路虎是英国最大的汽车雇主，官方名称为捷豹路虎。捷豹路虎表示，它已经在哈雷伍德工厂投入了2.5亿英镑用于新的汽车生产线、机器、人员和数字技术，并计划在未来几年再投入2.5亿英镑。
这笔投资最终将使Halewood能够生产中型suv Discovery Sport和揽胜极光(Range Rover Evoque)的电动版，以及传统的内燃机版和混合动力车。
印度塔塔集团旗下的捷豹路虎在接受电动汽车方面比许多竞争对手要慢，只销售一款车型，即老旧的捷豹I-Pace。但该公司正投资180亿英镑，在生产汽油车的同时，生产电池版本的车型，从明年年底在西米德兰兹郡索利赫尔的主要工厂生产的首批电动揽胜(Range Rover)开始。
黑尔伍德工厂始建于1963年，最初是为了生产福特安格里亚(Ford Anglia)汽车而建造的，这种汽车在《哈利波特》(Harry Potter)小说和电影中曾是一辆飞行汽车。它生产了各种各样的福特车型，直到2000年Escort被淘汰，为捷豹和路虎让路，当时福特拥有英国品牌。
塔塔于2008年收购了它们。塔塔还斥巨资在萨默塞特新建一家电池厂，为捷豹路虎供货，并将其位于南威尔士塔尔伯特港的钢铁厂转向电力技术。
Halewood的升级——包括机器人和用于烘干车身油漆的新烤箱——将允许电池汽车和内燃机汽车“并行生产”，使该公司能够应对不断变化的需求。捷豹路虎工业运营执行董事芭芭拉•伯格梅尔(Barbara Bergmeier)表示，Halewood“将是我们的第一家全电动生产工厂”。
太阳能电池板和能源效率措施等投资也将使工厂每年减少40,000吨二氧化碳当量。
事实证明，捷豹路虎不急于生产全电动汽车的决定在财务上是明智的，尤其是在几个重要市场对电动汽车的需求增长已经趋于稳定的情况下。经过几年的成本削减和亏损后，该公司公布了一系列强劲的利润。由于价格更高的路虎揽胜(Range Rovers)销售强劲，该公司公布4月至6月季度营收达到创纪录的73亿英镑。
然而，该公司将不得不应对英国的规定，即所谓的零排放汽车规定，该规定迫使制造商今年增加电动汽车的销量。
捷豹路虎此前曾表示，计划在未来几年增加电池汽车的产量，以避免因未能实现2024年的电动汽车销售目标而被罚款。不过，如果电力需求不能恢复快速增长，这一雄心可能会出现问题。
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